LOL比赛赌注平台“詹天佑是我国优秀的爱国工程师。”——“詹天佑”

詹天佑是中国近代铁路工程专家。曾负责京张铁路等项目的建设。他为中国铁路事业的发展做出了巨大贡献，被誉为“中国铁路之父”和“中国现代工程之父”。

“詹天佑建造设计的人字铁路建成”已经100多年了，你知道现在的铁路怎么样吗？

LOL比赛赌注平台

京张铁路

詹天佑建造设计的“人字形”铁路，其实就是我们常说的京张铁路。这条铁路是第一条完全由中国工程技术人员设计建造的铁路。

LOL比赛赌注平台据有关资料，北京至张家口的铁路全长200公里，开通连接华北和西北。

当时，清政府刚刚提出修建这条铁路的计划，各大帝国主义国家都站出来阻挠。他们都希望能够获得这条铁路的建设权，从而在中国获得更多利益。

LOL比赛赌注平台让这些国家没想到的是，中国最终选择了自己建造，而詹天佑正是当时清政府选派的工程师之一。

作为京张铁路建设总工程师，詹天佑亲自到现场勘察线路。

LOL比赛赌注平台在他的手稿中，有很多关于“哪里开山中国近代铁路工程师，哪里建桥，哪里平整陡坡中国近代铁路工程师，哪里减少弯度”的设计建议。

青龙桥附近

在青龙桥附近勘察时中国近代铁路工程师，詹天佑发现那里的坡度很大，火车很难爬上这么陡的坡度。不过，詹天佑想出了一个好办法，沿着山路设计了一条“人”字形的线。

北行列车到达南口后，直接使用两辆机车，一辆在前拉，一辆在后推。

过青龙桥后，列车向东北方向行驶，机车经过“人”字形线的岔路口后掉头，此时列车向西北方向转弯。

这样，火车上坡难的问题就成功解决了。另外值得一提的是中国近代铁路工程师，京张铁路在不到四年的时间内建成，比原计划提前了两年。

清政府投资

这里再补充一点，据说清政府在原计划建造时只投入了500万两白银。但实际过程中，战天佑发现钱不够用。

而那些幸灾乐祸的外国人一直在嘲笑中国，他们认为中国在白白浪费钱，这条铁路以中国的能力是不可能建成的。

面对外国人的嘲笑，工程队丝毫没有受到影响。在詹天佑的带领下，他们成功修建了京张铁路。

最后一条铁路的建设成本是693万两白银，相当于当时清政府财政收入的10%。

今天的京张铁路

京张铁路建成至今已有100多年，这条铁路已被列入我国文物保护行列。它对中国意义重大，是中华民族尊严的象征。

另外值得一提的是中国近代铁路工程师，人字铁路附近的青龙桥站也成为北京市文物保护单位和詹天佑先生的所在地。每年都有很多感兴趣的人来这里参观。

LOL比赛赌注平台