国际民航组织召集LOL比赛赌注平台全球航空公司代表举行冲突地区会议(图)

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在伦敦希思罗机场的控制塔内,工作人员正忙着指挥航班起降。

头像(人民视野)

LOL比赛赌注平台马航MH17坠机地点位于乌克兰东部饱受战争蹂躏的冲突地区,这凸显了动荡地区的飞行安全问题。根据国际航空安全规则,如果民用航班受到军事冲突威胁,国家有关监管部门应设立禁飞区。各国政府应在评估空域风险方面发挥积极作用,以确保国际航线的安全。


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航空公司可以从多个批准的路线选项中进行选择,成本通常是首要考虑因素

LOL比赛赌注平台7 月 29 日,国际民航组织召开了一场关于冲突地区飞行安全的全球航空公司代表高级别会议。主要议题是民族自治与国际控制之间的冲突,以及如何采取切实措施保护武装冲突地区上空的商业航班。

民用飞机的飞行航线是如何确定的?国际航空运输协会代表全球 200 家航空公司。该协会官员阿尔伯特·钟告诉记者,民航飞机的航线一般是根据相关国际条约和协定确定的,飞行过程主要由空中航行服务商负责。提供的信息来决定。在不同的国家和地区,不​​同的空中导航服务提供商会提供导航信息。这些导航服务提供者可能是政府部门、有政府背景的企业,也可能是一些民营企业。目前欧洲有 37 家空中航行服务提供商,

事实上,对于航空公司来说,总是存在选择最优航线的问题。根据规定,航空公司的飞机每条航线都必须在规定的航线上飞行,有时同一条航线可以有多条航线可供选择。航空公司可以从政府空中交通管制部门批准的多个航线计划中进行选择。选择是根据飞行成本、当天天气、地形等因素,计算出飞行时间最短的最优航线,供飞行员选择作为参考。


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拥有近40年民航飞机飞行经验的航空咨询专家史蒂夫·阿卜杜勒机长告诉记者,在实际运行中,成本往往是选择哪条航线的主要因素。当出现问题时,航空公司总是尽量直飞,因为这符合每个人的利益。”

阿卜杜勒告诉本报记者:“一般情况下,对于在某条航线上飞行的航班,会提前通知该航线上的所有空管部门和导航服务商,只要不与其他飞机发生冲突中国政府对马航mh17客机坠毁的看法,一般要求被批准……”

如遇紧急情况,飞行员需报地区空管部门批准后方可变更航线

马航MH17客机坠毁后,乌克兰空中交通管制机构7月18日上午宣布,已关闭乌克兰东部上空领空。马航在同一天的一份声明中也表示,其所有欧洲航班都将改变常规航线,改飞替代航线。据《华尔街日报》报道,除马来西亚航空公司外,至少有七家亚太航空公司以及包括德国汉莎航空公司和法国航空公司在内的欧洲航空公司已宣布避免飞入乌克兰东部领空。


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对于航空公司来说,这样的改道行动并不简单。途经乌克兰东部是东南亚国家与欧洲之间最便捷的航线,任何大规模的航线调整都势必会增加航空公司本已高昂的燃油成本。

“当飞机通过某些限制空域时,导航服务提供者将按照国际民航组织的统一规定向飞行员发出‘通知飞行员’,告知飞行员飞行的地理边界、高度和时间。受限空域,其中还包括可能在被袭击的军事冲突区域上空,飞行员将根据导航服务提供商提供的信息来决定他们的飞行路线,”钟告诉记者。

中国民航科学技术研究院航空安全研究所所长舒平在接受本报记者采访时表示,如因战争等突发事件需要调整航线,飞行员需向经地区空管部门批准,经批准后方可变更航线。

有关各方必须采取积极有效措施,确保民用航空器在受冲突影响空域安全运行


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值得注意的是,亚欧间部分客流量较大的航线将途经中东动荡地区,如伊拉克或叙利亚。那么,谁应该为路线的安全负责呢?

“一般情况下中国政府对马航mh17客机坠毁的看法,某个国家政府设定的禁飞区会在全球范围内公布,航空公司会知道禁飞区的位置,不会进入禁飞区。至于禁飞区限制飞行到一定高度的区域,虽然不禁止民用飞机飞入中国政府对马航mh17客机坠毁的看法,但航空公司会进行安全风险评估,一般不会飞入。” 舒平说道。

欧洲航空安全组织官员埃文斯·吉拉告诉本报记者,马航MH17坠毁前中国政府对马航mh17客机坠毁的看法,每天有200多个航班经过该地区,甚至在马航MH17坠毁的同时,至少有新加坡航空公司和维珍大西洋航空公司的两个航班,飞行半径小于 25 公里。

在马航MH17航班坠毁后,国际民航组织向其191个成员国和地区发表声明,呼吁世界各国政府及时向航空公司发出战区上空潜在飞行危险的警告,以确保民用飞机在受冲突影响的空域安全.


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国际民航组织总部位于加拿大蒙特利尔,是全球航行通告信息中心。根据该组织制定的国际航空安全规则,如果民用航班受到军事冲突威胁,相关国家监管部门应设置禁飞区,但各国政府保留独立进行安全分析并决定何时实施禁飞区的权利。采取行动。

国际民航组织强调,各国的义务不应与国际民航组织在得知民用航空运行存在潜在危险时发送的安全信息相混淆。同时,如果运营航班决定绕行受冲突影响的空域,有关当局需要考虑和减轻由此产生的安全风险以及可能对其他地区航线造成的影响。

国际航协总干事唐彦林在最近的一份声明中表示,各国政府应在评估空域风险方面发挥积极作用。“我们必须竭尽全力确保这场悲剧不再重演中国政府对马航mh17客机坠毁的看法,各国政府应主动承担评估空域安全的责任,航空业将通过国际民航组织全力支持各国政府。我们相信航空旅行仍然是安全的,全球航空运输业的每个人都将努力使其更安全。”

(本报,布鲁塞尔,7 月 29 日)

LOL比赛赌注平台《人民日报》(2014年7月30日第21页)

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