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中国高铁LOL比赛赌注平台技术发展路线图

2009年12月22日06:02广州日报【】【】

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武广高铁的标志之一就是铁轨上一排排的电线。

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1978年秋天中国主要铁路线路图，邓小平在日本视察新干线时感慨地说：“风一样快，现在就跑！”

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当时国外高铁时速达到300公里中国主要铁路线路图，而中国旅客列车的平均时速只有43公里。

2009年12月26日，武广客运专线正式通车，这将是世界上最快、最长的高速公路，也将成为中国高铁建设的教科书。此刻，中国的铁路已经跑到了世界上最快的速度。铁道部宣布了一项雄心勃勃的计划，以北京为中心，建设1至8小时的快速交通圈。大部分省会城市将被纳入这个快速交通圈。中国似乎正在快速进入高铁时代。

高铁技术被誉为“大国技术”。在过去的三十年里，只有法国、日本和德国在这项技术上处于世界前列。

中国是如何在如此短的时间内走过发达国家30年的？中国目前的高铁技术能否支持雄心勃勃的快速交通圈计划？

文图本报记者邱敏、曾向荣、李颖

武广客运专线总工程师、铁四院副总工程师许克良在面对记者关于中国高铁技术世界水平的提问时中国主要铁路线路图，坚称没有排名应该用它来形容，他说：“中国高铁技术世界一流。”

综合能力超越德日

自2003年3月武广客运专校开始演示以来，经常睡不着觉的技术专家徐克良给出了两个理由：“在速度方面，武汉的设计速度-广州客运专线350公里/小时，高于日本和法国。”

据了解中国主要铁路线路图，目前德国高铁运营时速为300公里，日本一般为270公里。此外，日本还计划建设时速360公里的高铁线路，预计几年后建成投入运营。

“另外，中国的综合能力超过他们。”徐克良说：“如果说中国的‘线上’（主要指机车）是走‘引进消化吸收’的道路，那么线下工程（主要指机车土木工程）就是一个完整体系的标准中国人自己创造的，中国高铁经过的地方地质难，要穿越水下60米深的浏阳河，从70多米的高空穿越山谷。中国高铁的难点，决定了中国高铁的线下努力。”

徐克良表示，武广客运专线的建设已经形成了中国高铁系统的标准，速度、匝道、桥梁、隧道、道路变形值等都将来自于武广客运专线。

今年10月，武广客运学校建设接近尾声，俄罗斯联邦总理普京访华并出席上海合作组织成员国政府首脑理事会会议成员国。两国签署了发展中俄高铁的备忘录。 俄罗斯媒体猜测，符拉迪沃斯托克至远东哈巴罗夫斯克的铁路线可能采用中国高铁技术。

次年11月，通用电气与中国铁道部签署备忘录中国主要铁路线路图，双方承诺加强合作，争取参与美国时速350公里以上的高铁项目。

美国商务部长骆家辉曾表示，“中国高铁发展近年来取得显著成就，美国在这一领域落后于中国、日本和一些欧洲国家。美国希望学习中国先进的高铁——高铁领域。技术，中国也可以借鉴美国在铁路货运设备和内燃机方面的先进技术。”

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