一、事故发生了
某铁路局某年某日07时38分，某铁路局某支线某线路站务员王接到B站首班车发车通知，王先生处理了2条接送路线；到达下行C站，通知二班列车已经发车，然后进行跟踪和出站调车作业；王某只在“旅行日志”中做了记录，并未办理二班列车的上车和入境。随即，A站站务员王因私人原因离职，委托该站站务员岳接替上位。调车。07时53分，两辆机车重联牵引的首班列车驶近A站。司机用无线电询问车站的火车是否可以通过。站务员岳回答：“慢点看信号。” 岳接着问C站值班员赵：“跟踪外向调车是否完成。” 赵回答：“调车作业已经完成。” A站站务员岳打电话问到C站值班赵：“灯被挡住的时候是什么灯？”赵回答说：“是红灯。”岳和赵讨论了谁应该取消，赵要求A站取消，岳用下半自动闭塞故障按钮取消了原上车占用区间的红灯，办理了首班车闭塞手续中国铁路事故案列分析，开通了下线。信号。在 07:57，I号列车经过A站。岳将列车经过的地点报告给T分局调度员李。应该停在这个站的I号列车进入了对面行驶的区间；1分钟后，调度员询问A站的上行列车是否经过。这时，岳查看了“行车日志”，发现第二列火车还在区间内。08时00分，首班列车与二班列车在路段发生正面冲突，造成9名机车乘务员死亡、3人重伤、4台机车报废，中断主线25小时15分钟. 应该停在这个站的I号列车进入了对面行驶的区间；1分钟后，调度员询问A站的上行列车是否经过。这时，岳查看了“行车日志”，发现第二列火车还在区间内。08时00分，首班列车与二班列车在路段发生正面冲突，造成9名机车乘务员死亡、3人重伤、4台机车报废，中断主线25小时15分钟. 应该停在这个站的I号列车进入了对面行驶的区间；1分钟后，调度员询问A站的上行列车是否经过。这时，岳查看了“行车日志”中国铁路事故案列分析中国铁路事故案列分析，发现第二列火车还在区间内。08时00分，首班列车与二班列车在路段发生正面冲突，造成9名机车乘务员死亡、3人重伤、4台机车报废，中断主线25小时15分钟.
LOL比赛赌注平台根据国务院令第75号，事故造成9人死亡，构成重大死亡事故；根据规定，该事故构成重大列车冲撞事故。
二、事故原因分析
（1)值班王在接发列车运行中擅自离岗，委托岳某值班；离岗前未向岳解释C站二班列车已开行，他也没有向我解释第二班列车停靠站的计划，让接替人员对列车的情况不清楚，给事故埋下了严重的隐患，这也是事故发生的主要原因之一.
LOL比赛赌注平台（2)站务员岳，简化操作流程，下行段被第二列货运列车占用，而在A站下行出站信号打不开时，岳并没有认真确认是否下行区间空闲，非法使用下行半自动阻塞故障 按下按钮打开下行出站信号，将列车驶入列车占用区域，导致两列列车正面冲突，事故的主要原因。
（3)C站值班员赵某违反了《技术规程》第242条和部下发的《接发列车操作规范》，未接到二班列车到站通知在A站，承认第一次堵车，但没有确认间隔是免费的，这确实是疏忽大意，也是造成这次重大事故的主要原因之一。
（4)T分局调度员李某违反《技术规程》第一百四十一条和第九十七条《规定》十、，未在中间站安排3小时会议让计划不注意列车运行，是此次重大事故发生的重要原因。
（5)车站副值班员余某违反了部《列车进出规范》，车站值班员在办理列车收发操作时，未对相关内容进行监督、确认和背诵。操作环节，没有作为，监督的作用是事故的次要原因。
三、事故责任划分及处理
（1)站务员王某、站警岳某、C站站务员赵某是本次重大事故的主要责任人，将移交司法机关追究刑事责任。
（2)该分公司调度员李某是此次重大事故的重要责任人，被处以开除道路登记处分。
（3)于，A站助理值班员中国铁路事故案列分析，对事故负有责任，被行政开除。
（4)A站站长、C站站长、交通副科长、安全副科长、科长、***委书记，负责管理对交通事故负责人或领导中国铁路事故案列分析，以及分局负责交通的副副局长、副局长、党委书记等，按照政治纪律给予相应的行政处分。 .
4、事故预防对策
（1)开展“一谈两查”活动，即讲安全生产的严峻形势，讲血的教训；干部查责任，职工查纪律，教育干部职工遵守规章制度。
（2)组织干部队伍下基层，调整干部队伍，整顿干部作风，保持稳定，确保畅通。
（3)“学标、对标、达标”活动高潮迭起，将实施作业标准化作为长期保安全主题；加强职工队伍建设，使人人掌握应知懂的驾驶工种。
LOL比赛赌注平台（4)做好员工及家属的思想工作，稳定情绪。